20世紀60年代，中國的全鋼子午線輪胎進入發展時期，但是由于技術上的欠缺發展的很緩慢，進步不明顯。在21世紀初左右，我國全鋼子午胎在外界影響與內在產品優勢的雙重影響下得到了飛速的發展，普及率增長明顯，從不足30%上升至90%左右，得到了飛躍的發展。
在我國全鋼子午線輪胎的發展時期，在行業外圍影響、行業的一些相關政策和規范的監督下，我國全鋼子午線輪胎行業慢慢發展起來，這也就是影響行業發展的外界因素。
2000年12月28日，國家有關部門下達了對“輪胎稅目中的子午胎免征消費稅”的通知，這對于子午胎行業的發展大大有利，為全鋼子午胎的發展奠定了基礎。但其他種類的輪胎卻不是這么的幸運，不僅要交納17%增值稅，還要交10%的消費稅（按銷售額由輪胎生產企業繳納）。
2010年9月，工業和信息化部印發了《輪胎產業政策》的公告。公告稱，按產業發展規劃，到2015年，國內乘用車胎子午化率達到100%，輕型載重車胎子午化率達85%，載重車胎子午化率達到90%。
除了這些外界因素的影響外，其內在產品優勢決不可忽視。使用壽命更長。在全鋼子午線輪胎的胎面與胎體簾布層之間有一個剛性較大的帶束層，這使得輪胎在路面滾動的時候，周向變形小，相對滑移小。此外，與普通種類的輪胎相比，全鋼子午線輪胎耐磨性更強，可比普通輪胎多行駛30%的里程，而且，其使用壽命也更長。
除此之外，全鋼子午線輪胎滾動阻力小，耗油低；承載能力大和減震性能好的優點，其滾動阻力比普通輪胎小15%-20%，滑行距離多25%左右，承載能力也高于普通斜線輪胎承載能力10%以上。
因此，在外界影響與其內在產品優勢的作用下，全鋼子午線輪胎在飛躍中發展，發展前景大。
