近年來，我國減速機行業(yè)以產(chǎn)品覆蓋領域的可持續(xù)拓展逐漸演變成國民經(jīng)濟可持續(xù)增長的重要力量，社會地位日漸顯赫；2010年，我國減速機行業(yè)以產(chǎn)量、產(chǎn)值的雙位數(shù)增長實現(xiàn)了“十一五”的完美收官。2011年，與日俱增的市場需求量為我國減速機行業(yè)的發(fā)展帶來了新的契機，并呈現(xiàn)出產(chǎn)品產(chǎn)量的大幅上漲之勢；2012年，持續(xù)的經(jīng)濟轉型及結構調整使我國減速機行業(yè)以趨緩的經(jīng)濟增速實現(xiàn)了階段性的跨越；2013年，新技術、新產(chǎn)品、新市場正蓄勢待發(fā)。
縱觀我國減速機行業(yè)的國際化發(fā)展歷程，雖有一批外向型企業(yè)以雄厚的資金投入、先進的科學技術、優(yōu)質的產(chǎn)品性能及創(chuàng)新的發(fā)展模式走在了市場開放化創(chuàng)新發(fā)展的前列，但大部分市場主體仍以奮戰(zhàn)于相對“安全”的國內(nèi)市場為主。然而不可回避的是，隨著市場開放化程度的不斷深入，國外企業(yè)也紛紛在我國減速機市場投資設廠；換言之，國外企業(yè)的注入使“內(nèi)向型”市場主體不可避免的加入到了國際競爭的行列中。據(jù)有關資料顯示，近年來，世界知名企業(yè)紛紛涌入中國減速機市場，并建立生產(chǎn)基地，僅在天津就有SEW、Flender、諾德等多家外資企業(yè)；這些公司不僅是全球經(jīng)營，而且是全球制造，其憑借品牌、裝備、技術、資金和生產(chǎn)規(guī)模的優(yōu)勢，與國內(nèi)的減速機企業(yè)展開了激烈競爭。
在與世界知名企業(yè)的合作與競爭中，我國減速機企業(yè)雖也存在一定優(yōu)勢，但多數(shù)還不成熟，極有可能在外資企業(yè)的多重優(yōu)勢沖擊下而被超越。
隨著“十二五”的持續(xù)演繹及國家宏觀政策的持續(xù)驅動，我國減速機產(chǎn)業(yè)仍將以趨緩的效益增勢邁入2013年。此外，國內(nèi)市場的國產(chǎn)化供給趨勢已日漸顯露，我國減速機行業(yè)在迎來廣闊前景的同時，或將以逐步完善的發(fā)展基奠，開始對減速機核心技術的爭奪權；但在技術、結構、模式等發(fā)展層面的完善上，我國減速機行業(yè)還需要很長時間，這就表明在今后一段時期內(nèi)，我國減速機行業(yè)或將以持續(xù)放緩的經(jīng)濟增速走完自我完善這篇大文章。
現(xiàn)時期，我國減速機行業(yè)仍以對常規(guī)型減速機的生產(chǎn)為主，特殊設備的研發(fā)主體僅占整個主體群的一小部分；在技術與規(guī)模的雙重壓力下，我國減速機行業(yè)若想實現(xiàn)對國外先進減速機產(chǎn)品的超越，可行率幾乎為零。中國減速機網(wǎng)認為，自我完善已成為我國減速機行業(yè)發(fā)展所不可逾越的重要過程，無論是技術超越還是整體超越，都將以此為前提，否則，漏洞百出的產(chǎn)業(yè)主體，根本無發(fā)展與超越可言。
