3月2日，記者專訪了全國人大代表、國家橡膠與輪胎工程技能研究中心主任袁仲雪，見到他時，滿臉淺笑，像北京晴朗的天空，也不管旅途的疲乏，坐下來接受采訪。這次他提了一個《對于在中國輪胎商品上加速推行運用RFID技能的主張》。簡單地說，就是在輪胎上運用一個幾塊錢的芯片，可以對輪胎的生產質量以及上路行駛等等信息得到調集運用，確保輪胎質量，保障交通安全方便。并且，這是中國研制成功的，現已成功開辟出世界市場。
提到這兒，還要講一個布景。2017年2月22日，美國世界貿易委員會確定自中國進口的卡客車輪胎并未對美國內工業構成本質危害或危害要挾，美國海關將不對自中國進口的卡客車輪胎征收反傾銷和反補貼稅。
美國這次取消"雙反"，無疑是中國輪胎工業的福音，但這并不標明世界市場對華輪胎"雙反"的大趨勢已從根本上反轉，更不標明中國輪胎職業長期以來低價低質競銷的現狀已得以改動。
總歸要有長久之計。解決之道就在輪胎中運用RFID電子標簽技能，完成三個"有利于"，有利于國家加強對輪胎商品尤其是出口輪胎商品的質量監督，有利于消費者對商品質量加以甄別，有利于推動中國輪胎公司注重商質量量，從而標準輪胎職業開展，推進職業的產能優化和轉型晉級。
可喜的是，輪胎用RFID電子標簽四項世界標準由青島軟控股份有限公司主起草，并有來自全球多家安排及單位參加起草。2015年10月6日，該四項世界標準在ISO正式立項，隨后ISO/TC31/WG10(世界標準化安排/輪胎、輪輞及氣門嘴技能委員會/輪胎用RFID電子標簽)工作組正式建立，該工作組有中國、法國、美國、日本、泰國、英國、德國、盧森堡、意大利等9個國家的43名專家成員(世界輪胎前三強的法國米其林、日本普利司通等集團的技能專家均參加其間)，于2016年7月11-13日在比利時布魯塞爾召開全球正式發動會。
塑膠制品輪胎用射頻辨認(RFID)電子標簽、輪胎用射頻辨認(RFID)電子標簽植入辦法、輪胎用射頻辨認(RFID)電子標簽實驗辦法、輪胎用射頻辨認(RFID)電子標簽編碼4項標準，早在2014年4月就已被列入工信部2014年第一批職業標準制修訂方案(要點)。2016年1月15日，該4項職業標準正式經過工信部批閱經過，并在2016年7月1日開端正式施行。
再來聽一下袁仲雪代表的學術解說，輪胎用RFID電子標簽的運用，可為中國綠色輪胎商品的等級標識供給數據載體，將等級數據寫入輪胎標簽內部，完成輪胎等級數據在輪胎全生命周期的綁定，隨同輪胎終身運用。一起，RFID技能為每條輪胎供給有用的數據追溯載體，使輪胎更智能，可支持輪胎聯網和車聯網建造--聯系輪胎TPMS，能實時監測輪胎的溫度、壓力等數據，便于轎車駕駛員隨時把握輪胎在運用過程中的情況，從而有用削減安全事故。
硅膠混煉膠科技帶來日子的質量進步，做好推行含義嚴重，事關中國制作的臉皮和形象。把一個個商品做好做精做到高科技，就能逐漸塑造出中國制作中國質量的優異形象和印記。輪胎有著無窮的市場，在互聯網時代，輪胎要有靈性才干走得更遠。袁仲雪很自傲地說："輪胎用RFID電子標簽搜集和記載的輪胎聯網數據和綠色輪胎等級等數據，具有真實性、可靠性，可有用完成對輪胎商質量量和全生命周期的監控，篩選落后輪胎產能，在世界國內市場用高質量綠色輪胎商品創造商品品牌，完成中國輪胎職業的晉級開展。"
