（1）國民經濟發展速度放緩的常態化
橡膠機械市場在改革開放以前是計劃經濟市場，是以銷定產的市場，沒有市場競爭問題；改革開放以后，直到上世紀末，輪胎工業、橡膠工業迅速發展，而橡膠機械尚未形成相適應的產能來滿足輪胎、橡膠工業發展的需要，這時的橡膠機械市場是賣方市場，也沒有市場競爭問題；到了 21世紀初期以來，尤其到了國民經濟發展速度調整到常態化時期。如圖 1 所示，國民經濟生產總值增長率從 2011 年前 10 年平均增長率的 10.04%降低到近 5 年的 7.32%，其降幅達到 27%。社會對輪胎需求量的增長速度隨著放慢。如圖 2 所示，國內輪胎總產量平均增長率在 2010 年的前 10 年平均增長率的 17.1%下降至近 6 年的 7.5%，降幅達 56%。同時由于歐美市場對我國輪胎出口實施反傾銷，輪胎出口受到了嚴重影響。輪胎工業產能產生過剩，輪胎行業大大地削減了橡機市場的采購能力，也就形成了橡膠機械市場的激烈競爭。
（2）橡膠機械產能過剩
從 2001-2016 年橡膠機械的銷售額及其增長率如圖 3 所示。由圖 3 可以看出，橡膠機械銷售額從 2001 年開始到 2014 年還是比較平穩發展的，到 2014 年其銷售額達到了頂峰，達到了 136 億/年。從 2014 年開始銷售額迅速下降，降至 93 億元/年。其最大下降速度達到了 32%，說明目前我國橡膠機械產能嚴重過剩，
即橡膠機械行業的開工率下降了三分之一，嚴重制約了橡膠機械市場的發展。從今年上半年的統計數字看，橡膠機械市場的頹勢仍然沒有得到控制。
（3）橡膠機械欠缺突破性的特色產品
從 2001 年-2014 年這期間，橡機市場除國民經濟發展速度較快促進輪胎市場旺盛外，其很大原因是我國輪胎子午化率的迅速增長，從斜交胎的設備轉變到子午線輪胎設備，這是一個巨大市場。
目前，如圖 4 所示子午胎已經達到：全鋼胎 1.21 億條，半鋼胎 4.44 億條，按 100 萬套全鋼胎設備投資 3 ～5 億元，則需投資 363 ～605 億元，按 100 萬套半鋼胎設備投資 1 ～ 1.5 億元，則需投資 444～ 666 億元，則從斜交胎設備市場轉變到子午設備市場達到 807~1271 億元。如果我國在斜交胎向子午化轉變時，沒能推出子午化設備，則我國的橡膠機械市場仍然會停留在斜交胎橡膠機械的落后局面中。因此，要突破橡膠機械市場以及刺激輪胎行業采購能力，必須下大功夫創新和生產出特色產品。目前，我們橡膠機械仍然欠缺突破性的特色產品。
2. 開拓橡膠機械市場的機遇
（1）我國橡膠機械行業已形成生產子午胎全套設備的平臺
通過上世紀 80 年代、90 年代對國際子午胎先進技術的消化吸收進而結合我國實際情況進行了創新性的改造；同時采用了先進的數控加工技術；尤其嫁接和融合了自動化、聯動化和智能化技術。
使我國生產的子午胎全套設備上升到一個全新的臺階：從密煉機到壓延機，到各種輪胎成型機，到輪胎定型硫化機，甚至輪胎檢測設備等已形成系列和成龍配套。我國橡膠機械雖然不能與我國高鐵技術相比較，但采用高鐵技術進占國際市場的思路和模式是可行的。
（2）我國在國際上實施“一帶一路”的發展戰略
實施“一帶一路”的發展戰略，總體上有近 100 個國家都包含其中，這是一個巨大市場。我國橡膠機械進占“一帶一路”市場有許多有利條件：①“一帶一路”有關國家渴望提高人民生活水平，并期望盡快進入工業化國家行列，包括建設輪胎生產基地也是順理成章的；②在“一帶一路”的平臺上，有關國家的交通設施和資金獲得保證，為進入“一帶一路”提供了基礎條件；③我國橡膠機械，包括子午胎全套技術和設備能滿足“一帶一路”有關國家的要求；④在價格方面，雖然近年來我國在勞動成本方面有較大的提高，但從綜合成本來看，我國產品的價格優勢還能得到較長時間的維持，這主要原因有：a. 產品集群化程度高，配套配件齊全，據有關報道，工業品 292 項門類，由聯合國確認，我國是世界唯一的一個國家達到門類全齊的，能極大地提高生產效率、節省勞動成本和運輸成本；b. 工業化國家經過長期工業化過程，人民的生活福利和國家運行成本還遠遠高于我們國家，而這一現象很難扭轉；c. 同時我國人民有一種勤勞奮斗精神，勞動效率可以說比任何一個國家都高，這也降低了產品的成本。
（3）國際化趨勢不可阻擋
近期國際化推進雖然遇到了阻力，但是國際化發展是社會發展的必然規律，因為國際化符合世界人民的意志和愿望，國際化的程度將越來越高，這對我國全面進占國際市場提供了條件。除了“一帶一路”有關國家以外，還有很多國家沒有包含在內，這也是一個很可觀的市場。
（4）我國城市化進程在持續
我國城市化進程情況如圖 5 所示，從 2001 年以來城鎮化率從 37.7%上升至 2016 年的 57.34%，其城鎮化人口從 4.81 億增加至 7.93 億人口，新增進入城市的人口達到 3.12 億人。平均城鎮化率為1.23%，每年全國城鎮化的人口達到近 2000 萬人。
城市化進程促進人口流進城市（城鎮），由于人口的聚集，對交通運輸的拉動、對房地產的拉動和相關方方面面的拉動，進而對汽車工業、輪胎工業的拉動，這也直接拉動我國的橡膠機械市場。
（5）強勁的基礎建設和高速公路的迅速發展
強勁的基礎建設和高速公路的發展對推動汽車工業的發展有重大作用，同樣拉動了交通運輸的發展、輪胎工業以及橡膠機械行業的發展。
（6）我國中產階級隊伍迅速壯大
近年來我國中產階級隊伍迅速壯大，這是國家關鍵的消費群體，對拉動內需有重大作用，這也直接推動國民經濟發展，這對穩定我國工業發展起了一個穩定器作用。同樣對輪胎工業和橡機工業發展也起著穩定器作用。
3. 對開拓橡膠機械市場的幾點建議
（1）瞄準國際市場
橡膠機械市場包括國內市場和國際市場兩個部分。國內市場在國內實施城鎮化戰略，持續加大基本建設戰略和強化內需等條件的支撐下，輪胎工業的發展雖然增幅不大，但將能持續發展下去，因此國內橡膠機械市場能穩定在目前水平上；若是橡膠機械市場要求獲得較大的發展，必須瞄準國際市場。如圖 6 所示為 2001～2016 年國內市場與國際市場比較曲線。國內橡機近三年平均銷售增長率為 -15%，而國際市場近三年銷售額增長率為 26%，可以看出國內市場近年來是逐漸減少而形成負增長（-15%）的，而國際市場是逐漸增加而形成 26%的快速增長率。隨著我國國力的增強，“一帶一路”和國際化的縱深發展，國際的橡膠機械市場將會成為我國橡膠機械的主要市場。
（2）整合國內橡膠機械生產企業
目前我國橡膠機械生產企業從總的來說規模還是比較小的；有些企業雖然初具規模，但其產品同質化嚴重，很難在國際上形成拳頭產品；目前出口形式基本為各自為戰，各做各的，各賣各的，由于信息不對稱，賣家找不到買家，買家也找不到賣家，銷售渠道不暢通；另一方面在對外洽談業務中，容易受外商利用，國內企業互相壓價，淪為無利潤或微利商品；同時，各自為戰生產銷售形式不但沒有足夠的財力、人力和物力進入國際市場競爭，而且銷售環節和售后環節成本大大增加；更為重要的是，國內橡機行業沒有一個統一的對外聲音，很難形成國內橡機產品對外的銷售力量。
現在國內各行各業的企業在進占國際市場都有一個共識：國內企業要聯合起來一致對外。例如，中國高鐵的南車、北車已聯合組建成中車。國內的橡膠機械企業要進占國際市場，整合好國內橡膠機械生產企業很有必要，使國內橡膠機械生產企業形成進軍國際市場格局。
（3）重視創新技術，支撐進軍國際市場
我國橡膠機械從無到有，從裸機到單機自動化，到多機聯動化，到工段與工段的聯動化、智能化，取得了極大的技術進步，這些技術在目前進占國際市場具備了一定基礎。但是當今世界是一個創新的時代，說不定在一個早上就出現了突破性的技術，一旦突破性技術的出現，它將具有綠色環保、極大地降低能耗、極大地節省占地面積，極大地提高生產效率，高度自動化智能化和極大地降低運行成本，同時也極大地節省初始投資，并能生產出優質產品等，這對（輪胎）企業的市場競爭處于優勢地位，（輪胎）企業將會迅速更新傳統技術為創新性技術，這樣一來，生產傳統產品的企業就沒有立足之地了。我們要實現持續進占國際市場必須要樹立和堅持創新的思想和理念。
目前橡膠機械已發展到機械化、自動化、聯動化、智能化和高級程度，但是其基本設備，如密煉機、壓延成型機、擠出成型機、輪胎成型機以及輪胎定型硫化機等關鍵設備，除輪胎成型有較大突破外，大部分關鍵設備技術仍沒有得到突破性進展。橡膠機械的創新若從機械到機械來考慮是很難突破的。建議從以下幾個方面綜合考慮：
①/span>利用現代新技術運用到創新技術，從傳統設備的工作原理創新成創新工作原理，進而創新新的橡膠機械產品。
②/span>創新可行的工藝技術并創新成新的設備技術。譬如《綠色環保一體化技術設備與全套設備》，如圖 7 所示。
a./span>改變了傳統動態脫硫生產再生膠工藝和多機一線（4～9 臺煉膠機）煉膠工藝創新成綠色環保全封閉連續生產的一體化生產工藝，極大地簡化了傳統工藝和解決嚴重污染的難題；
b./span>可以節省能耗 30～40%；
c./span>節省占地面積 70～80%；
d./span>節省勞動力 70～80%；
e./span>同時能生產出優質的再生膠產品；
f./span>尤其能大幅度節省初始投資。
③/span>利用新材料創新成新產品（輪胎）結構，進而創新成新產品、新工藝、新設備。
