近兩年，新能源汽車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)爆發(fā)之勢，2023年2月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成55.2萬輛和52.5萬輛，同比分別增長48.8%和55.9%。
不只是中國，美國2月新能源車銷量達(dá)11.0萬輛，同增57.7%。更有全球汽車團(tuán)隊(duì)預(yù)測，新能源汽車的銷售量將在2025年達(dá)到到3590萬輛，2030年達(dá)到6450萬輛。
還未過去的3月，新能源汽車和汽車出口表現(xiàn)尤為亮眼，分別同比增長48.8%和82.2%
新能源汽車的迅速增長，帶動(dòng)輪胎業(yè)的急轉(zhuǎn)彎，電動(dòng)汽車輪胎需求猛增。今年3月中旬，倍耐力在一次電話會(huì)議預(yù)計(jì)，2023年，在電動(dòng)汽車輪胎替換市場，公司將售出約70萬至80萬條。同時(shí)，預(yù)計(jì)今年全球電動(dòng)汽車原配輪胎市場的銷量將達(dá)到500萬條。
事實(shí)上，2023年僅一季度以來，就有多家國內(nèi)外輪胎制造商高調(diào)發(fā)布EV輪胎新品，新能源賽道的較量已經(jīng)水深火熱。
中策1號(hào)EV PRO系列重磅面世
1月31日，中策橡膠乘用車胎發(fā)布1號(hào)EV PRO系列高端新能源輪胎，朝陽、西湖、好運(yùn)、全諾四大品牌再次彰顯國貨實(shí)力。
1號(hào)EV PRO高端新能源輪胎實(shí)現(xiàn)了超級(jí)靜音、超級(jí)抓地、超級(jí)節(jié)能、高級(jí)精致的強(qiáng)大性能，滿足了車主對(duì)輪胎多方面的性能要求。
全新的1號(hào)EV PRO系列，是中策在新能源領(lǐng)域的重大布局，也是高端輪胎矩陣的再次擴(kuò)充與巨大跨越，產(chǎn)品力躍升至更高的層次與境界。
在專業(yè)媒體的測試中，1號(hào)EV PRO高端新能源輪胎挑戰(zhàn)特斯拉Model 3原配輪胎，在噪音測試、濕地制動(dòng)、滾動(dòng)阻力等多項(xiàng)測試成績領(lǐng)先占優(yōu)，品牌打造的高端輪胎新標(biāo)桿進(jìn)一步得到強(qiáng)化與鞏固。
賽輪液體黃金EV輪胎2月上市
憑借對(duì)市場的敏銳洞察，賽輪集團(tuán)針對(duì)新能源汽車對(duì)輪胎低滾阻、安全耐磨、靜音舒適等性能提出的更高要求，將其行業(yè)首創(chuàng)的EcoPoint3技術(shù)應(yīng)用于乘用車胎產(chǎn)品，為新能源汽車用戶量身打造的新能源系列液體黃金輪胎、以及適配高端轎跑、SUV和高端電動(dòng)車的豪華駕享系列液體黃金輪胎于今年二月正式上市。
獨(dú)有的先進(jìn)技術(shù)，讓賽輪新能源系列液體黃金輪胎滾阻更低，與國際一線品牌相比耗電量降低8.8%，更低能耗實(shí)現(xiàn)更長續(xù)航。
據(jù)悉，賽輪集團(tuán)針對(duì)國內(nèi)外電動(dòng)車市場推出的高性能液體黃金輪胎產(chǎn)品，在前期經(jīng)專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)測試，各項(xiàng)性能指標(biāo)均表現(xiàn)優(yōu)異。
賽輪集團(tuán)相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，新發(fā)布的液體黃金乘用車輪胎胎側(cè)獨(dú)有EcoPoint3科技標(biāo)識(shí)，用戶可專享靜音、自密封、定制外觀、幻彩環(huán)側(cè)四項(xiàng)定制服務(wù)。新產(chǎn)品全面上市后，消費(fèi)者可在賽輪集團(tuán)旗下四大乘用車輪胎品牌——賽輪輪胎、黑鷹輪胎、路極輪胎、銳科途輪胎的全國線下門店和賽輪輪胎天貓旗艦店購買。
有用戶對(duì)賽輪液體黃金輪胎的節(jié)能性能進(jìn)行了測試。 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的特斯拉Model3，用賽輪液體黃金彩色定制款替換輪胎及其原配輪胎PilotSport4系列（規(guī)格為235/45R18）進(jìn)行同等條件測試。在氣溫、車輛、載重、車載電器使用、胎壓、車速、路線等都得到有效控制的情況下，最終的評(píng)測結(jié)果為：在5個(gè)路段中，使用賽輪液體黃金輪胎的能耗都比使用原配輪胎時(shí)低，5個(gè)路段的平均能耗下降幅度在12%。
該用戶認(rèn)為，對(duì)于Model3，賽輪液體黃金輪胎在大幅降低能耗、提升續(xù)航里程的情況下，給客戶提供了更加多樣化的選擇。在Model3問世數(shù)年、首批車主面臨換胎選擇之時(shí)，液體黃金輪胎有望提升高端輪胎滲透率，以過硬的性能贏得車主青睞。
玲瓏輪胎 Sport Master
世界輪胎看中國，中國輪胎看山東。玲瓏輪胎就是山東輪胎的典型代表，而Sport Master又是一款比較均衡的國產(chǎn)輪胎，它既具備出色的抓地力，同時(shí)也在舒適性和靜音性方面，表現(xiàn)中上。
在德國媒體《AutoBild》的測試中，玲瓏Sport Master獲得干/濕地制動(dòng)測試第7名，僅次于一些國際大牌的運(yùn)動(dòng)型輪胎。這款輪胎采用的非對(duì)稱式花紋設(shè)計(jì)，大尺寸的胎肩設(shè)計(jì)保證了出色的抓地力，它的耐磨指數(shù)達(dá)到了400，速度等級(jí)為Y，意味最高時(shí)速可達(dá)300Km/h。
一般來說高性能輪胎的噪音一般都比較大，為了降低噪音，這款輪胎通過胎中部分細(xì)小的花紋設(shè)計(jì)來降低噪音，官方稱之為LNC低噪音技術(shù)提升駕乘舒適。除了普通版本之外，還有消音棉的版本，通過在輪胎內(nèi)部增加一層消音棉來降低腔體共振。
它在電商的型號(hào)是SA220，255/45R18的電商價(jià)格是633元，請(qǐng)注意，這個(gè)是不帶靜音棉的版本。
萬力新能源輪胎家族3月亮相
3月18日，在2023年萬力輪胎核心經(jīng)銷商會(huì)議上，隆重推出萬力新能源輪胎家族，覆蓋全生活、商業(yè)用胎場景，適配電動(dòng)摩托車、EV商務(wù)輕卡、EV網(wǎng)約車、EV乘用車、ET重卡等多款新能源車型，貼合新能源車行駛特性，滿足廣大車主用胎需求。
萬力表示，2023年，國內(nèi)新能源車市場競爭呈現(xiàn)白熱化趨勢，使用場景不斷拓寬。
萬力輪胎準(zhǔn)確把握新能源車輪胎市場變化形勢，基于多年新能源產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，十年磨一劍，從用戶需求入手，打造新能源時(shí)代的專屬好產(chǎn)品。
電動(dòng)汽車時(shí)代的到來，沖擊著輪胎制造這一傳統(tǒng)行業(yè)，也為全球輪胎市場帶來更多新機(jī)遇與挑戰(zhàn)，輪胎人，做好準(zhǔn)備了嗎？
文章來源： 車轅車轍網(wǎng)，風(fēng)口財(cái)經(jīng)客戶端，老司機(jī)侃侃車兒
不只是中國，美國2月新能源車銷量達(dá)11.0萬輛，同增57.7%。更有全球汽車團(tuán)隊(duì)預(yù)測，新能源汽車的銷售量將在2025年達(dá)到到3590萬輛，2030年達(dá)到6450萬輛。
還未過去的3月，新能源汽車和汽車出口表現(xiàn)尤為亮眼，分別同比增長48.8%和82.2%
新能源汽車的迅速增長，帶動(dòng)輪胎業(yè)的急轉(zhuǎn)彎，電動(dòng)汽車輪胎需求猛增。今年3月中旬，倍耐力在一次電話會(huì)議預(yù)計(jì)，2023年，在電動(dòng)汽車輪胎替換市場，公司將售出約70萬至80萬條。同時(shí)，預(yù)計(jì)今年全球電動(dòng)汽車原配輪胎市場的銷量將達(dá)到500萬條。
事實(shí)上，2023年僅一季度以來，就有多家國內(nèi)外輪胎制造商高調(diào)發(fā)布EV輪胎新品，新能源賽道的較量已經(jīng)水深火熱。
中策1號(hào)EV PRO系列重磅面世
1月31日，中策橡膠乘用車胎發(fā)布1號(hào)EV PRO系列高端新能源輪胎，朝陽、西湖、好運(yùn)、全諾四大品牌再次彰顯國貨實(shí)力。
1號(hào)EV PRO高端新能源輪胎實(shí)現(xiàn)了超級(jí)靜音、超級(jí)抓地、超級(jí)節(jié)能、高級(jí)精致的強(qiáng)大性能，滿足了車主對(duì)輪胎多方面的性能要求。
全新的1號(hào)EV PRO系列，是中策在新能源領(lǐng)域的重大布局，也是高端輪胎矩陣的再次擴(kuò)充與巨大跨越，產(chǎn)品力躍升至更高的層次與境界。
在專業(yè)媒體的測試中，1號(hào)EV PRO高端新能源輪胎挑戰(zhàn)特斯拉Model 3原配輪胎，在噪音測試、濕地制動(dòng)、滾動(dòng)阻力等多項(xiàng)測試成績領(lǐng)先占優(yōu)，品牌打造的高端輪胎新標(biāo)桿進(jìn)一步得到強(qiáng)化與鞏固。
賽輪液體黃金EV輪胎2月上市
憑借對(duì)市場的敏銳洞察，賽輪集團(tuán)針對(duì)新能源汽車對(duì)輪胎低滾阻、安全耐磨、靜音舒適等性能提出的更高要求，將其行業(yè)首創(chuàng)的EcoPoint3技術(shù)應(yīng)用于乘用車胎產(chǎn)品，為新能源汽車用戶量身打造的新能源系列液體黃金輪胎、以及適配高端轎跑、SUV和高端電動(dòng)車的豪華駕享系列液體黃金輪胎于今年二月正式上市。
獨(dú)有的先進(jìn)技術(shù)，讓賽輪新能源系列液體黃金輪胎滾阻更低，與國際一線品牌相比耗電量降低8.8%，更低能耗實(shí)現(xiàn)更長續(xù)航。
據(jù)悉，賽輪集團(tuán)針對(duì)國內(nèi)外電動(dòng)車市場推出的高性能液體黃金輪胎產(chǎn)品，在前期經(jīng)專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)測試，各項(xiàng)性能指標(biāo)均表現(xiàn)優(yōu)異。
賽輪集團(tuán)相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，新發(fā)布的液體黃金乘用車輪胎胎側(cè)獨(dú)有EcoPoint3科技標(biāo)識(shí)，用戶可專享靜音、自密封、定制外觀、幻彩環(huán)側(cè)四項(xiàng)定制服務(wù)。新產(chǎn)品全面上市后，消費(fèi)者可在賽輪集團(tuán)旗下四大乘用車輪胎品牌——賽輪輪胎、黑鷹輪胎、路極輪胎、銳科途輪胎的全國線下門店和賽輪輪胎天貓旗艦店購買。
有用戶對(duì)賽輪液體黃金輪胎的節(jié)能性能進(jìn)行了測試。 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的特斯拉Model3，用賽輪液體黃金彩色定制款替換輪胎及其原配輪胎PilotSport4系列（規(guī)格為235/45R18）進(jìn)行同等條件測試。在氣溫、車輛、載重、車載電器使用、胎壓、車速、路線等都得到有效控制的情況下，最終的評(píng)測結(jié)果為：在5個(gè)路段中，使用賽輪液體黃金輪胎的能耗都比使用原配輪胎時(shí)低，5個(gè)路段的平均能耗下降幅度在12%。
該用戶認(rèn)為，對(duì)于Model3，賽輪液體黃金輪胎在大幅降低能耗、提升續(xù)航里程的情況下，給客戶提供了更加多樣化的選擇。在Model3問世數(shù)年、首批車主面臨換胎選擇之時(shí)，液體黃金輪胎有望提升高端輪胎滲透率，以過硬的性能贏得車主青睞。
玲瓏輪胎 Sport Master
世界輪胎看中國，中國輪胎看山東。玲瓏輪胎就是山東輪胎的典型代表，而Sport Master又是一款比較均衡的國產(chǎn)輪胎，它既具備出色的抓地力，同時(shí)也在舒適性和靜音性方面，表現(xiàn)中上。
在德國媒體《AutoBild》的測試中，玲瓏Sport Master獲得干/濕地制動(dòng)測試第7名，僅次于一些國際大牌的運(yùn)動(dòng)型輪胎。這款輪胎采用的非對(duì)稱式花紋設(shè)計(jì)，大尺寸的胎肩設(shè)計(jì)保證了出色的抓地力，它的耐磨指數(shù)達(dá)到了400，速度等級(jí)為Y，意味最高時(shí)速可達(dá)300Km/h。
一般來說高性能輪胎的噪音一般都比較大，為了降低噪音，這款輪胎通過胎中部分細(xì)小的花紋設(shè)計(jì)來降低噪音，官方稱之為LNC低噪音技術(shù)提升駕乘舒適。除了普通版本之外，還有消音棉的版本，通過在輪胎內(nèi)部增加一層消音棉來降低腔體共振。
它在電商的型號(hào)是SA220，255/45R18的電商價(jià)格是633元，請(qǐng)注意，這個(gè)是不帶靜音棉的版本。
萬力新能源輪胎家族3月亮相
3月18日，在2023年萬力輪胎核心經(jīng)銷商會(huì)議上，隆重推出萬力新能源輪胎家族，覆蓋全生活、商業(yè)用胎場景，適配電動(dòng)摩托車、EV商務(wù)輕卡、EV網(wǎng)約車、EV乘用車、ET重卡等多款新能源車型，貼合新能源車行駛特性，滿足廣大車主用胎需求。
萬力表示，2023年，國內(nèi)新能源車市場競爭呈現(xiàn)白熱化趨勢，使用場景不斷拓寬。
萬力輪胎準(zhǔn)確把握新能源車輪胎市場變化形勢，基于多年新能源產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，十年磨一劍，從用戶需求入手，打造新能源時(shí)代的專屬好產(chǎn)品。
電動(dòng)汽車時(shí)代的到來，沖擊著輪胎制造這一傳統(tǒng)行業(yè)，也為全球輪胎市場帶來更多新機(jī)遇與挑戰(zhàn)，輪胎人，做好準(zhǔn)備了嗎？
文章來源： 車轅車轍網(wǎng)，風(fēng)口財(cái)經(jīng)客戶端，老司機(jī)侃侃車兒
