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    中國化學工業桂林工程有限公司

    惠同新材,一家打破金屬纖維國外壟斷的“小巨人”

       2024-04-16 8970
    核心提示:金屬纖維是一種新型工程材料,由金屬或合金材料制成。金屬纖維自20世紀60年代在美國實現產業化以來,逐漸受到各國有關部門的青睞
    金屬纖維是一種新型工程材料,由金屬或合金材料制成。金屬纖維自20世紀60年代在美國實現產業化以來,逐漸受到各國有關部門的青睞和重視。


    我國在20世紀80年代中期研發成功了不銹鋼纖維,其后金屬纖維品種不斷增多。與非金屬纖維(包括有機纖維和無機纖維)相比,金屬纖維獨有的優良導熱性、導電性、柔韌性、耐熱性、耐腐蝕性等特性,以及強度高、耐磨性好、良好的燒結性等正受到廣泛的關注。


    今天要介紹的是我國一家金屬纖維“小巨人”——惠同新材

    填補國內空白


    中國對金屬纖維及其制品的應用始于二十世紀七十年代,當時軍事、水電、化工行業分別需要防雷達偵測偽裝布、超高壓屏蔽服、高溫熔體過濾器,而制造這些產品的關鍵原材料金屬纖維全部依靠進口。1983 年,冶金工業部設立重點科技攻關項目給長沙礦冶研究院下達了《不銹鋼纖維研制》的科研課題。


    1985 年,長沙礦冶研究院成功開發出不銹鋼纖維,填補了國內空白。2002 年,惠同新材由長沙礦冶研究院及金屬纖維相關業務團隊共同出資設立,從事金屬纖維及其制品方面業務。


    產品技術指標與國際領先企業相近


    公司系國家級專精特新重點“小巨人”企業、高新技術企業, 被認定為湖南省金屬纖維及制品工程技術研究中心。公司產品性能優異,部分產品技術指標與國際領先企業貝卡爾特、日本精線相近,具備全產業鏈生產能力。公司可生產細至 1 微米直徑的金屬纖維;公司纖維強度與日本精線相當;公司可生產過濾精度細至 3 微米的金屬纖維氈,過濾效率與貝卡爾特產品相近,均一性 較好;市場僅少數企業具備金屬纖維導電塑料生產能力,公司生產出的導電塑料 母粒在15%金屬纖維含量下可實現 55~60 分貝的屏蔽效能,與貝卡爾特導電塑料產品相當。


    少有的全產業鏈金屬纖維綜合企業


    根據弗若斯特沙利文的分析報告,全球金屬纖維及制品行業 CR5 約為 51.1%,行業內主要企業包括貝卡爾特、日本精線、惠同新材、美國頗爾、菲爾特、強綸新材等。


    行業內主要企業在各自領域有所專長,例如貝卡爾特、惠同新材為綜合性企業,擁有金屬纖維及制品全產業鏈生產能力,美國頗爾、菲爾特優勢領域在于金屬纖維氈等過濾材料,日本精線產品包括過濾材料、金屬纖維混紡紗及織物、金屬纖維紡織品等,強綸新材產品主要為濾材濾料、金屬纖維及紡織品以及過濾元器件。
    2023年,7月17日,湖南惠同新材股份有限公司在北京證券交易所上市,首發上市融資1.26億元?;萃虏淖缘匚挥谝骊柺懈咝聟^,主要從事金屬纖維及制品、電磁屏蔽材料及新材料的研發、生產和銷售,產品技術國內領先,是國家級專精特新“小巨人”企業。公司擁有完善的金屬纖維及制品研發生產體系,打破國外壟斷實現進口替代,被認定為湖南省金屬纖維及制品工程技術研究中心。

    金屬纖維行業情況


    1、生產流程:對金屬絲實施包覆處理、集束、拉拔、退火等通用工藝


    金屬纖維制造方法可采取熔抽法、拉拔法、切削法等,惠同新材采用的集束拉拔法工藝要求高。


    集束拉拔法的金屬纖維與金屬纖維制品的生產以金屬絲為開端。根據所需產品不同額外實施加捻、牽切、紡紗、氣流成網等技術流程。


    2、市場規模:全球與中國市場


    CAGR 分別為 7.2%與 9.4% 根據弗若斯特沙利文的分析報告,全球金屬纖維及制品市場規模從 2017 年的約 11.9 億美元增長至 2021 年的約 13.5 億美元,期間年復合增長率約為 3.09%。


    未來全球金屬纖維及制品市場規模仍將持續增長,其認為在2026年達到約19.1億美元,從 2021 年到 2026 年的年復合增長率預期約為 7.2%。


    中國市場規模從 2017 年的 20.14 億元增長至 2021 年的 26.52 億元,期間年復合增長率約為 7.18%。弗若斯特沙利文報告中認為未來中國市場規模在 2026 年達到約 41.63 億元,從 2021 年到 2026 年的年復合增長率預期約為 9.4%。

    3、應用領域:汽車、新材料助力環保


    除燃燒器、化纖外,汽車行業、導電塑料與耐高溫耐腐蝕等方向具備潛力


    (1)汽車行業,2022 年汽車制造業規模以上工業增加值同比增長 6.3%,營業收入 9.29 萬億元,同比增長 6.8%。


    汽車玻璃制造過程中的金屬纖維模布:柔性好、韌性高、耐高溫,防止玻璃成型時的刮傷、變形,產生麻點和壓痕,能讓汽車玻璃在嚴苛的生產過程中保持極佳的光學性能。金屬纖維模布能夠承受高達 700℃或更高的工藝溫度,是玻璃鋼化熱彎成型的關鍵材料。


    汽車尾氣處理使用的顆粒捕集器:目前處理汽車尾氣的方案是顆粒捕集器和選擇催化還原系統。顆粒捕集器是用來減少 80%以上的顆粒排放的裝置,顆粒保留在捕集器內并被氧化以使捕集器再生。顆粒物在氧化期間,捕集器的結構材料要在高溫環境下承受極大的負荷。


    金屬纖維氈具有高耐熱性、高熱傳導率和高過濾精度,而且還是良好的催化劑載體,可作為顆粒捕集器的主要材料。


    汽車座椅加熱的金屬纖維制汽車發熱線:傳統的汽車座椅加熱線一般使用的是銅線或者碳纖維作為電阻絲進行加熱。相較之,金屬纖維制成的汽車發熱線具有優秀的化學穩定性、電安全性,耐水洗且抗彎曲折疊。


    與小型控制電路集成,可以精確控制加熱溫度??蛇M一步制成單股或多股絕緣的包覆發熱線,能提升耐腐蝕性、抗彎折能力并延長使用壽命,同時也能確保發熱均勻,有效防止高熱點出現。


    (2)導電塑料是指金屬纖維與塑料共混制成防靜電、電磁屏蔽材料,用于電子電器產品。


    (3)《關于加快發展節能環保產業的意見》指出要加快大氣治理重點技術裝備的產業化發展和推廣應用,推進耐高溫、耐腐蝕纖維及濾料的開發應用。


    文章來源: 朱邦凌,岱華智庫,湖南日報,星攬史說

    原文鏈接:https://www.xianjichina.com/special/detail_545780.html
    來源:賢集網
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