中國橡膠機械網(wǎng) 近期公交集團推出了“會說話”的安全智能輪胎，在輪胎內(nèi)側(cè)植入兩個電子芯片，將自動記錄行駛里程、輪胎是否缺氣、磨損程度等參數(shù)。這是目前國內(nèi)最先進的輪胎管理方式，公交集團在國內(nèi)同行業(yè)首家使用，目前已在城陽37部公交車上安裝。
據(jù)介紹，新出廠的智能輪胎，采用RFID 技術，每個輪胎制造過程中已經(jīng)植入兩個智能芯片，今后更換下來的輪胎返廠后，也將在輪胎內(nèi)壁裝上鑲嵌式智能芯片。植入輪胎中的智能芯片，起到“電子身份證”的作用，可以將輪胎從出廠到報廢過程記錄下來，每次輪胎質(zhì)檢、路隊配送、庫存盤點、輪胎裝車、拆下、安裝，只需要用手持機掃碼，即可將信息上傳至網(wǎng)絡管理終端。
“以前，公交車換輪胎主要根據(jù)行駛里程，通過人工觀察，根據(jù)磨損跡象來決定。”公交集團技術處工作人員介紹，現(xiàn)在智能芯片的植入，解決了公交車輪胎管理工作中的不少麻煩事，輪胎智能管理系統(tǒng)完善后，還將與公交車智能發(fā)車、限速監(jiān)控等智能系統(tǒng)進行連接，增加了安全性，如果行車過程中，出現(xiàn)胎壓不正常的情況，系統(tǒng)將會自動彈出警告，工作人員可以及時、準確地進行處理。
據(jù)介紹，新出廠的智能輪胎，采用RFID 技術，每個輪胎制造過程中已經(jīng)植入兩個智能芯片，今后更換下來的輪胎返廠后，也將在輪胎內(nèi)壁裝上鑲嵌式智能芯片。植入輪胎中的智能芯片，起到“電子身份證”的作用，可以將輪胎從出廠到報廢過程記錄下來，每次輪胎質(zhì)檢、路隊配送、庫存盤點、輪胎裝車、拆下、安裝，只需要用手持機掃碼，即可將信息上傳至網(wǎng)絡管理終端。
“以前，公交車換輪胎主要根據(jù)行駛里程，通過人工觀察，根據(jù)磨損跡象來決定。”公交集團技術處工作人員介紹，現(xiàn)在智能芯片的植入，解決了公交車輪胎管理工作中的不少麻煩事，輪胎智能管理系統(tǒng)完善后，還將與公交車智能發(fā)車、限速監(jiān)控等智能系統(tǒng)進行連接，增加了安全性，如果行車過程中，出現(xiàn)胎壓不正常的情況，系統(tǒng)將會自動彈出警告，工作人員可以及時、準確地進行處理。
