前不久，浦林成山（山東）輪胎有限公司自主研制出VAC（Vacuum Absorb Convey）胎面智能傳送系統。該系統通過自動檢測、智能識別的方式，將胎面從擠出線自動裝車至成型機智能傳送到供料架上，實現了“以機代人”的全智能化操作，從而提高了產品質量，降低了工人勞動強度，提高生產效率及設備智能化程度。
目前國內全鋼子午線輪胎生產過程中胎面等半成品大多采用人工拾取、擺放到百頁車，運輸至成型工序，再通過人工剝離塑料墊布、涂刷接頭并搬運至成型機供料架上。在此過程中，不但工人負重搬運勞動強度大，而且還易造成半成品污染、拉伸、變形。
胎面智能傳送系統通過胎面智能裝車平臺、AGV智能運輸車及胎面智能機器人的建立，實現胎面半成品的智能化傳送系統全線貫通。該系統具有以下特點：設備結構緊湊，對原有設備改動小，可利于老舊工廠推廣；投資少，利用原有百頁車不需要重新定做即可滿足正常生產需要；胎面從擠出工序到成型貼合工序，不需人工干預，真正實現自動化智能化的操作。減少人工干預造成的半成品污染、拉伸、變形等問題；具有節省人力資源，減輕工人勞動強度，提高生產效率等優點。
該產品可減輕工人勞動強度55%，減少操作人員30%，提高輪胎動平衡性15%以上，達到出口美國三級標準，為國內輪胎行業在胎面半成品智能化改造升級方面提供了成功范例，具有廣泛的行業示范效應。
目前國內全鋼子午線輪胎生產過程中胎面等半成品大多采用人工拾取、擺放到百頁車，運輸至成型工序，再通過人工剝離塑料墊布、涂刷接頭并搬運至成型機供料架上。在此過程中，不但工人負重搬運勞動強度大，而且還易造成半成品污染、拉伸、變形。
胎面智能傳送系統通過胎面智能裝車平臺、AGV智能運輸車及胎面智能機器人的建立，實現胎面半成品的智能化傳送系統全線貫通。該系統具有以下特點：設備結構緊湊，對原有設備改動小，可利于老舊工廠推廣；投資少，利用原有百頁車不需要重新定做即可滿足正常生產需要；胎面從擠出工序到成型貼合工序，不需人工干預，真正實現自動化智能化的操作。減少人工干預造成的半成品污染、拉伸、變形等問題；具有節省人力資源，減輕工人勞動強度，提高生產效率等優點。
