中國橡膠機械網 液壓管路系統振動而引起噪聲是一個復雜的問題，與振動的性質、振幅與管道長度、管徑以及管路的支撐形式、位置和管道所連接的構件的性能等因素有關，所以難于用計算方法進行確定。為防止共振，可把裁斷機配管系統的固有頻率控制在激振源（液壓脈動）的振動頻率的1／3～3的范圍以外。通常激振源的頻率是不能隨便改變的，但從配管系統等固有振動頻率上進行調整是容易做到的，例如在振動大的地方加支撐架固定，或改變管路與閥體的安裝位置等都可降低管路系統的振動。
在工程上由于管路安裝在基礎件上，裝配時不可能十分完善，因此在裁斷機油路系統管道上安裝支撐架時盡量設在堅固可靠的基件上。同時為防止管道系統在工作中振動引起噪聲，可將與裁斷機液壓泵相連接的管路的一部分或與油箱連接的管路改用高壓橡膠軟管，這樣對系統管路的振動有一定的緩沖能力。也可采用將排油管同支撐件與相鄰構件隔離開，避免各部分振動時相互影響；也可用提高管系中各管的剛度等措施來達到防止管路系統的振動和噪聲。
空穴產生噪聲的控制及解決措施液壓系統中的空穴現象一般是泵的吸油阻力太大造成的，與吸油的直徑或長度也有很大的關系。眾所周知，裁斷機液壓系統在正常工作時，吸油損失與管道內徑的4次方成反比，與管道長度成正比。因此在設計時應將吸油管道設計成短而粗的配管，同時應避免吸油管道有突變，即管道直徑有突然增大或縮小。特別是管系中有需要彎曲時，一般情況下其彎曲半徑應取大于管徑的5倍。另外在管路設計時，對油管的配置方式也是重點考慮的因素之一，
例如在使用具有一個吸油口的雙聯泵時，如配管方式不對，所示的配管方式示意圖，則油液容易流向大容量泵（低壓腔），而小容量泵（高壓腔）則易產生空穴現象而引起噪聲，如兩泵的容量差越大，這種現象就越突出。另外在油箱設計時還應考慮的是與回油管的開口應插入油箱一定深度內，而不能留在油液表面上，否則回油管排油時易將油箱內的空氣吸入油中而產生空穴噪聲。
液壓系統中的脈動、振動、沖擊以及空穴等引起噪聲的原因是多方面的，不僅與組成液壓裝置的每個單元部件有關，而且還與他們之間的耦合情況有關。雖然有時每個單元的部件都正常，但由于它們之間耦合或相互干涉等原因也會產生噪聲。因此引起液壓系統產生噪聲的原因很難找到一個理想的數學模型進行計算，這樣就只能通過生產實踐獲得一些經驗，結合理論對其振動加以控制
在工程上由于管路安裝在基礎件上，裝配時不可能十分完善，因此在裁斷機油路系統管道上安裝支撐架時盡量設在堅固可靠的基件上。同時為防止管道系統在工作中振動引起噪聲，可將與裁斷機液壓泵相連接的管路的一部分或與油箱連接的管路改用高壓橡膠軟管，這樣對系統管路的振動有一定的緩沖能力。也可采用將排油管同支撐件與相鄰構件隔離開，避免各部分振動時相互影響；也可用提高管系中各管的剛度等措施來達到防止管路系統的振動和噪聲。
空穴產生噪聲的控制及解決措施液壓系統中的空穴現象一般是泵的吸油阻力太大造成的，與吸油的直徑或長度也有很大的關系。眾所周知，裁斷機液壓系統在正常工作時，吸油損失與管道內徑的4次方成反比，與管道長度成正比。因此在設計時應將吸油管道設計成短而粗的配管，同時應避免吸油管道有突變，即管道直徑有突然增大或縮小。特別是管系中有需要彎曲時，一般情況下其彎曲半徑應取大于管徑的5倍。另外在管路設計時，對油管的配置方式也是重點考慮的因素之一，
例如在使用具有一個吸油口的雙聯泵時，如配管方式不對，所示的配管方式示意圖，則油液容易流向大容量泵（低壓腔），而小容量泵（高壓腔）則易產生空穴現象而引起噪聲，如兩泵的容量差越大，這種現象就越突出。另外在油箱設計時還應考慮的是與回油管的開口應插入油箱一定深度內，而不能留在油液表面上，否則回油管排油時易將油箱內的空氣吸入油中而產生空穴噪聲。
液壓系統中的脈動、振動、沖擊以及空穴等引起噪聲的原因是多方面的，不僅與組成液壓裝置的每個單元部件有關，而且還與他們之間的耦合情況有關。雖然有時每個單元的部件都正常，但由于它們之間耦合或相互干涉等原因也會產生噪聲。因此引起液壓系統產生噪聲的原因很難找到一個理想的數學模型進行計算，這樣就只能通過生產實踐獲得一些經驗，結合理論對其振動加以控制
