飛機輪胎爆胎，對飛行安全影響很大。這引起了很多人對飛機輪胎的關(guān)注。飛機輪胎為什么會爆胎？飛機輪胎檢修是怎樣進行的？對于這些陌生的話題，相關(guān)媒體采訪了南京祿口國際機場機務(wù)部副主任唐曉源。
杭州機場飛機爆胎后安全迫降
據(jù)媒體報道，昨天上午，浙江長龍航空貨機（航班號為GJ8712，機號為B2954，機型為B733）執(zhí)行杭州——昆明飛行任務(wù)，05:46該航班起飛。飛機起飛后，工作人員在跑道上發(fā)現(xiàn)輪胎碎片。后來，杭州蕭山國際機場生產(chǎn)指揮中心接空管報告，該航班起飛時機組感覺輪胎異常，機組決定返航。
為此，蕭山機場多個航班延誤，杭州城區(qū)多個消防中隊直奔杭州蕭山機場。經(jīng)初步了解到，一架貨機起飛后發(fā)現(xiàn)起落架有問題，機上有機組人員3名，需立即返航。因為油比較多，準(zhǔn)備在空中盤旋耗油之后，等待地面鋪設(shè)緩沖泡沫后立即實施迫降。飛機于09:54正常落地，人機安全。
飛機輪胎爆胎，并不常見，但非常危險。南京國際機場也曾發(fā)生過類似情況。幾年前，祿口機場一架飛往美國洛杉磯的飛機起飛后，祿口機場工作人員在跑道上發(fā)現(xiàn)輪胎碎片，懷疑輪胎出現(xiàn)問題，于是上報并通知機組人員。后來，該飛機在美國成功迫降。
輪胎是易耗品，爆胎并不奇怪
聽說飛機輪胎爆胎，很多人的第一反應(yīng)是驚訝，感覺有點不可思議。其實，飛機輪胎和汽車輪胎類似，是易耗品，爆胎并不奇怪。相比汽車輪胎，飛機輪胎的標(biāo)準(zhǔn)更高。飛機輪胎是飛機上安全性與可靠性要求都很高的重要部件。飛機的安全起飛和降落都必須依靠飛機輪胎的各種獨特的功能。飛機輪胎要求具有高抗沖擊強度和很低生熱性。
飛機輪胎發(fā)生爆胎的原因，有多方面。據(jù)唐曉源介紹，第一，飛機輪胎老化。和汽車輪胎一樣，飛機輪胎也有使用壽命，到達一定年限或一定公里數(shù)后，要更換。第二，輪胎磨損所致。飛機起降，沖擊力非常大，輪胎存在磨損，可能出現(xiàn)損壞。第三，外力破壞。主要指因為跑道上出現(xiàn)異物，比如鉚釘、螺絲、石頭以及跑道有坑洼，導(dǎo)致飛機起降時損壞輪胎。“一旦輪胎老化或損壞程度超過限度，就存在爆胎的可能性。”唐曉源說。
起飛前必須檢查輪胎
和汽車保養(yǎng)不一樣，飛機每次起飛前都要接受嚴(yán)格的檢查，輪胎是必檢項目。唐曉源介紹，飛機生產(chǎn)廠家有嚴(yán)格的檢修手冊，手冊對各個部件的規(guī)定十分詳細(xì)。關(guān)于輪胎，磨損的程度、破損大小都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。“比如，輪胎上出現(xiàn)裂口，裂口的長度、寬度、深度以及部位，都有明確的數(shù)據(jù)。一旦達到相應(yīng)數(shù)據(jù)，就必須更換。”唐曉源說。
一架飛機一天往往執(zhí)飛多趟航班，比如從A地飛往B地，再前往C地。“只要飛機降落后，再次起飛前都必須進行檢修。”唐曉源說。
同時，每個機場對飛行區(qū)的地面，都管控十分嚴(yán)格。尤其是跑道，機場工作人員定時巡查監(jiān)管。以南京祿口國際機場為例，跑道上出現(xiàn)一道裂縫，工作人員都不能放過。此外，跑道、滑行道等飛行區(qū)地面，有很多燈具，在飛機長期碾壓或震動下，有可能出現(xiàn)螺絲松動； 飛機本身的鉚釘、螺絲也可能掉落；跑道受損從而出現(xiàn)石頭、坑洼等； 這些都有可能對飛機輪胎造成傷害。
